Raliul Braşovului este şi în acest an anacruza sezonului 2008. Faţă de anul trecut, unele probe speciale (PS) au fost schimbate; pentru prima dată a fost introdusă în program plecarea din Poiana Braşov, iar Pârâul Rece a trebuit străbătut în ambele direcţii.

Pregătirea noastră

Traseele raliului din Braşov ne sunt cunoscute datorită curselor trecute; la pregătirea dinaintea raliului ne-am actualizat Roadbook-ul şi ne-am pregătit intensiv pentru cele 2 trasee noi.

În ultimele minute am avut emoţii cu înscrierea maşinii, pentru că, în ciuda multiplelor intervenţii la poliţie, nu am putut obţine o nouă înscriere a maşinii cu caroseria reconstruită.De aceea am concurat cu o dovadă provizorie, în speranţa că vom obţine noul permis până la viitoarea cursă.

Prima zi a raliului: Vineri, 07.03.2008

Condiţii:

Vreme - rece, predominant însorit

Asfalt - uscat, pe alocuri cu suprafeţe umede.

Vineri a fost inclusă în program doar o „Super Specială", un Showdrive pe vechiul stadion din Braşov. Pe un circuit marcat, prevăzut cu şicane artificiale, trebuiau parcurse 2 runde, o parte pe asfalt şi alta pe terasament nisipos. În jur de 4000 de spectatori au urmărit cu încântare spectacolul automobilelor care derapau în curbe. Pentru piloţi manevrarea maşinilor puternice în curbele strânse reprezintă mai degrabă o probă de dexteritate decât un raliu adevărat.

De aceea rezultatele nu oglindesc întocmai realitatea: ne-am poziţionat, cu timpul nostru, înaintea campionului finlandez care mai târziu a şi câştigat raliul Braşovului şi în faţa lui Mihai Leu şi a lui Dodo Piţigoi în Ford Focus WRC.

Am obţinut locul 3 în grupa noastră şi locul 20 în total.

A doua zi a raliului: Sâmbătă, 08.03.2008

Condiţii:

Vreme - variată; însorit şi înnorat, parţial noros şi cu ploaie.

Asfalt - variat; uscat la vale, umed în etapele prin pădure şi munţi.

Sâmbătă a fost ziua propriu-zisă a raliului; 5 PS, inclusiv PS de cca. 60 km, ce trebuia parcursă in două etape (de la Săcele la Cheia şi înapoi), au fost programate pentru această zi.

Cea mai mare provocare a dimineţii a reprezentat-o alegerea anvelopelor; peste noapte a plouat, în munţi a nins, iar dimineaţa a răsărit soarele. Asta însemna că etapele din munţi erau umede spre ude, porţiunile de la vale aproape sau chiar în totalitate uscate.

Prima rundă a constat în cursa din vale, de la Poiana Braşov la Rîşnov, urmată de cea din munţi de la Rîşnov la Pârâul Rece. Cu puţin timp înainte de start s-au adunat norii deasupra Poianei Braşov - dacă ar fi plouat, porţiunile de la vale ar fi fost din nou ude.

Ne-am hotărât ca pentru prima rundă să alegem anvelopele de ploaie. Bună alegere, căci traseul până la Rîşnov a fost umed până la ud, curbele ude şi alunecoase într-un amestec de pietriş, noroi şi resturi de zăpadă.

Pârâul Rece era, dimpotrivă, aproape uscat. Nici nu a mai plouat. De aceea porţiunile rapide de la vale nu le-am putut parcurge la viteze maxime. După cele două PS ne-am clasat pe locul 3 în grupa noastră, pregătindu-ne pentru decisivele PS 4 şi 5, Săcele - Cheia. Scurt timp înainte de start au fost anunţaţi toţi participanţii, că proba specială va fi anulată, deoarece un camion rămas în pană bloca drumul. Toţi concurenţii au fost opriţi la startul PS 4. Se pare că nu exista posibilitatea de a remorca acel camion, cele două PS fiind anulate. Participanţii au mers înapoi la service în Braşov, pentru a se pregăti pentru ultimele două probe, PS 6 „Pârâul Rece", pe un drum ce coboară de la Hotelul Bucegi spre Râşnov, şi PS 7 „Valea Cetăţii", care este un drum ce începe la Rîşnov, urcă spre Poiana Braşov şi coboară razant spre Braşov. Pentru că drumul era uscat în continuare, ne-am decis să folosim cauciucuri pentru vreme uscată. Drumul Pârâul Rece a fost, cu excepţia primelor curbe, care încă mai erau umede, uscat chiar şi pe partea muntoasă. Astfel alegerea cauciucurilor a fost făcută corect şi am obţinut cu 6,30 min un timp chiar bun.

Pe PS 7a trebuit să fim foarte precauţi pe segmentul Rîşnov-Poiana Braşov, pentru a nu derapa în curbele alunecoase; a doua parte a acestui traseu a fost în schimb uscată şi curbele erau curate, astfel încât am trecut fără probleme de această etapă a drumului.

Pe „Urmăritorul" nostru de pe poziţia 4, care era înainte de PS 6 şi 7 cu 3 sec. în urma noastră, l-am menţinut în spatele nostru şi am reuşit chiar să mărim puţin distanţa dintre noi. Pe locul 2 era echipa Abraham/Silasi cu un Evo 9, iar locul 1era ocupat de echipa Pitigoi / Csomortan cu un Ford Focus WRC.

Astfel ne-am clasat pe locul 3 in grupa noastră şi pe locul 20 în total.

Concluzii

A fost un raliu scurt din cauza anulării PS 4 şi 5, dar totodată un început promiţator pentru noi.

Mulţumirile noastre se îndreaptă spre: echipa noastrămde service MIT Motors pentru buna pregătire a maşinii şi sponsorilor noştri UniCredit Leasing, CTE Trailers, Interior Resources, Impression, Activ Asigurari, Langendorf şi Euromedia pentru susţinerea acordată.