Concurenţă puternică în grupa H.
Doar 3 sec. în urma vicecampionilor, pe locul 3.

Raliul Clujului este unul dintre cele mai frumoase raliuri ale sezonului. Probele speciale (PS) duc prin munţi în direcţia Fântânele, Mărişel şi Dângău. Tra-seele sunt apropriate, astfel încât nu se pierde prea mult timp cu etapele intermediare. Ca şi în anul precedent a fost introdus în program, în plus faţă de traseele clasice, un Showdrive în parcarea „Cora", compus din patru runde de slalom.

Pregătirea noastră

Ca şi data trecută am adus maşina noastră în week-end la Cluj. Pregătirea a decurs fără probleme, astfel încât am putut porni raliul bine pregătiţi.

Ziua 1 a raliului: Sâmbătă, 21.06.2008

Condiţii:

Vreme - însorită, parţial furtunoasă şi caldă

Asfalt - prepronderent uscat, cu unele secţiuni umede în pădure

Prima PS „Tarnita", o PS de 23 de km debutează cu un drum sinuos, de-a lungul unui dig.

Partea a doua a acestui traseu este constituită dintr-un urcuş în direcţia Mărişel, la fel de sinuos, dar şi cu multe etape rapide. Cu scurt timp înaintea startului nostru plouase, iar unele curbe şi secţiuni din pădure erau umede şi nămoloase. Ne afam cu 13,35 min. pe locul 4 în grupa noastră.

Următoarea PS „Mărişel" este o etapă de 8,7 km în munţi; aproape întregul traseu este acoperit de pietriş, iar în uma ploilor căzute în săptămâna anterioară, pământul şi nisipul din pădure au murdărit strada, astfel încât întreaga secţiune de pădure a fost extrem de noroioasă şi alunecoasă. Şi pe cea mai rapidă etapă fnală, de-a lungul digului în direcţia Fântânele era mult pietriş pe drum. De aceea era importantă găsirea „liniei ideale". Ne afam cu 4,45 min. pe locul 3 în grupa noastră.

A treia PS „Dângău" trebuia parcursă în acest an de trei ori; startul a fost modifcat sâmbătă pe ambele ture, PS find cu câţiva kilometri mai lungă.  Dângău este o PS spectaculoasă, care începe pe un drum sinuos şi rapid printr-o câmpie. Această secţiune este urmată de una rapidă prin munţi, marcată de urcuşuri şi coborâşuri, de-a lungul satului Dângău. Se continuă de-a lungul unui râu, pe un drum îngust prin pădure, şi acesta find caracte-rizat de o combinaţie de curbe rapide - aici ne-am „abandonat" anul trecut Evo-ul în pădure, înaintea unei curbe la dreapta de 90 de grade la o viteză de 120 - 140 km/h. Etapa fnală este un urcuş rapid, urmat de un coborâş rapid spre fniş.

Această PS este considerată de noi una dintre cele mai frumoase a sezonu-lui de raliului. Pe acest traseu am fost vicecampionii grupei noastre.

După service-ul din Cluj a mai fost parcursă acea rundă încă o dată. Pentru că s-au strâns tot mai mulţi nori deasupra munţilor, ne-am decis să folosim Slick-uri „tăiate", care pot absorbi măcar o parte din apă. Vremea a rămas însă uscată. Pentru că folosim o combinaţie moale de anvelope, am avut o aderenţă bună, chiar şi cu „tăieturile" în profl. Astfel am reuşit să ne îmbunătăţim timpul pe primele două probe. După încheierea runzii a doua ne situam la sfârşitul primei zile pe locul 3 în grupa noastră H, 7 secunde în urma vicecampionilor.

Ambreiajul ne-a făcut din nou probleme la pornire, dar nu încă în cadrul PS. 

Ziua a 2-a a raliului: duminică, 22.06.2008

Condiţii:

Vreme - însorită şi caldă

Asfalt - uscat

Duminică mai erau programate două PS. Trebuia parcursă din nou etapa „Dângău", de această dată însă în versiunea de anul trecut, cu pornire din Monastir. Fiind familiarizaţi cu aceasta, am putut să o parcurgem în condiţii  bune. În acelaşi timp nu doream să riscăm pierderea locului 3, având în vedere că anul trecut am încheiat pe această PS raliul în mod silit. PS a decurs fără probleme, până la ultima curbă dinaintea fnişului: după o secţiune aproape dreaptă de 300 m în pantă, PS s-a încheiat cu o curbă strâmtă la dreapta - noi aveam o viteză prea mare, nu am nimerit linia ideală pe interiorul curbei şi am intrat direct după bariera optică în câmp! Şi asta la sfârşitul ultimei noastre PS! Am avut noroc, maşina s-a ridicat puţin, dar s-a decis împotriva răsturnării în lateral sau a capotării. Astfel maşina a rămas pe roţi, micul şanţ nu a fost adânc, nu am nimerit nicio piatră, putând astfel să revenim pe pistă fără probleme. În afară de ruptura în partea laterală a aripii şi a scutului, maşina nu a fost avaria-tă, ceea ce a fost catalogat ca lucrări cosmetice.

Cu 11,37 min am avut cel mai rapid timp din grupa noastră, find cu 10 secunde înaintea echipei de pe locul al doilea. Astfel am avut un avans de 3 sec.  înainte de ultima PS!

Ultima PS, Showdrive-ul în salom nu este desciplina noastră preferată şi am pierdut în mod corespun-zător faţă de concurenţii noştrii. Întrebarea era cât?  Am pierdut 6 sec, iar echipa Abraham a recuperat locul al doilea cu 3 sec.

Am încheiat raliul astfel pe locul 3 (locul 12 în total).  În campionat ne afăm în continuare pe locul 2, cu 25 de puncte.

Concluzii

Din nou un raliu palpitant, la care era să dobândim locul al doilea, clasându-ne în fnal, şi din cauza con-curenţei puternice, pe un satisfăcător loc 3.

La jumătatea sezonului o obsevaţie statistică: din 115 participanţi care erau la început, au mai rămas 9 echipe, care au participat la toate cele patru raliuri.  Noi suntem una dintre aceste echipe.

Mulţumim din nou tuturor celor care ne susţin şi echipei noastre de la MIT Motors pentru pregătirea Evo-ului nostru.

BRK-Rallye Team