Raliul

Raliul “Tara Barsei” a fost organizat anul acesta pentru a inlocui raliul “Bucuresti” deoarece ploile torentiale de anul trecut au creat foarte multe probleme in timpul raliului Bucurestiului si federatia a hotarat sa anuleze evenimentul din Bucuresti in acest sezon, sa organizeze un al doilea raliu in regiunea montana de langa Brasov.

Raliul “Tara Barsei” care in orice caz are loc pe pietris, startul official al raliului fiind in Poiana Brasov. Raliul are trei probe speciale (PS), primal proba fiind “Super Speciala”, un show drive pe terenul unui fost targ de masini langa Sacele.

In total probele speciale sunt un amestec intre portiuni foarte rapide pe pietris, unele dintre ele destul de accidentate si din portiuni foarte umede si noroioase in munti.

Din pacate am avut din nou probleme cu masina noastra de antrenamente – in prima zi rezervorul de ulei a fost lovit de un bolovan, dar din fericire service-ul lui Dan Gartofan a reusit sa il repare, in orice caz in cea de-a doua zi ni s-a stricat un amortizor si nu am reusit sa ne termina programul de antrenament asa cum era stabilit.

Prima zi a raliului : vineri, 22 septembrie

Conditii :
Cerul- innorat, partial ploios
Pista – umeda

Prima zi a raliului nu a avut deacat o proba speciala (PS), show drive-ul de langa Sacele.

Pe locul unui fost targ de masini, organizatorii au separt o pista de aproximativ 3 km unde primul sector a fost pregatit cu cateva curbe stranse si cel de-al doilea sector inconjura o zona cu un obstacol artificial construit pe pista. Toti participantii au trebuit sa porneasca unul dupa celalalt si ca participanti in grupul H a trebuit sa asteptam, dar dar i-am putut vedea trecand pe pilotii din grupurile N si A.

Dificultatea acestei probe a constat in pista insasi – cum in jur de 30 de masini au pornit in urma noastra pista prezenta urme adanci la toate curbele si a fost o adevarata provocare sa conducem Evo-ul nostru cu viteza mare printre acele pietre dislocate.

Dupa aceasta proba am iesit impreuna cu echipa Balea/ Taranu pe locul trei din grupa noastra.

A doua zi de raliu sambata 23 septembrie 2006
Conditii :
Cerul – innorat si ploios
Suprafata pistei : umeda pe vai, foarte umeda si noroioasa in padure

A doua zi a fost adevarata zi a raliului si a trebuit sa trecem prin 7 probe. Prima proba "Forestier" a inceput in Poiana Brasov si a coborat spre Brasov pe o lungime de aproximativ 6 km prin padure. Datorita ploii din ultimle zile pista a fost foarte alunecoasa si pe unele portiuni apa si noroiul curgeau atat de mult pe parbriz incat nu mai puteam vedea pista. Cu toate acestea harta noastra s-a potrivit si am avut un rezultat bun cu un timp de 5, 217 si am continuat cu urmatoarea proba incepand cu Sacele.

Proba "Garcini" incepe in poiana, afara din Sacele si merge prin munti spre Predeal. Este o proba speciala de aproximativ 19 km; pista in poiana la inceput este destul de accidentata cu multe gropi adanci, urmata de portiuni rapide cu sarituri peste podete in padure si la proba in urcus un ameste iantre portiuni foarte rapide si curbe inguste pe teren noroios si alunecos.

Am inceput bine si a trebuit sa ne luptam din nou cu noroiul de pe parbriz datorita gropilor adanci si pline cu apa de pe pista. Am trecut un pod cu o saritura frumoasa dupa o linie dreapta de 200 m la o viteza relativ mare.- dupa asta a urmat un viraj strans pe partea dreapta, aveam viteza mare si din cauza terenului alunecos nu am avut spatiu suficient sa luam curba cum trebuie, poate si din cauza ca Bernd il vazuse putin mai inainte pe competitorul nostru Manu Mihalache in spate si a vrut sa il lase sa treaca in curba. Am alunecat in curba, pentru cateva secunde am avut impresia ca masina se poate intoarce spre dreapta – dar Bernd a reusit sa opreasca Evo-ul nostru numai la cativa centimetrii pana sa ajunga la ambulanta parcata in curba. Ce situatie ! Ne-a luat cateva secunde sa ne dam seama ca totul este in regula – am reinceput si am mers mai departe. Desigur timpul nostru in aceasta proba nu a fost prea bun, dar noi am fost multiumiti ca nu s-a intamplat nimic.

Dupa o regrupare, urmatoarea proba “Azuga” a inceput in muntii din spatele Azugai si a mers in jos catre Sacele in partea a doua a probei, fiind aceeasi pista cu cea de la proba speciala “Garcini”. Ne-am descurcat bine si am scos un timp de 18.166 min.

Dupa o oprire la service la Poiana Brasov, aceleasi trei probe au fost parcurse. Din pacate doi dintre competitorii care au inceput inaintea noastra au avut accidente la proba "Forestier" de la Poiana Brasov inspre Brasov si unul dintre ei a blocat o portiune ingusta in panta, prin urmare organizatorii au fost nevoiti sa anuleze proba si toti concurentii care urmau au fost nevoiti sa conduca incet si cu grija fara cronometrare.

Urmatoare proba "Garcini" a mers bine, desi timpul nostru nu a fost atat de bun, am vrut sa castigam timp pentru proba "Azuga" care a mers foarte repede, la urcus a trebuit sa ne luptam cu ceata care este mai mult decat enervanta, dar am reusit sa recastigam secundele pierdute in pasajele rapide din poiana si am avut la aceasta proba al 10-lea timp dintre toti participantii.

Ultima proba "Salomon" a fost urcusul de la Brasov la Poiana Brasov – deoarece am avut niste intarzieri in sesiunile anterioare am decis mai devreme in service-ul din Poiana Brasov sa fixam intreg setul de iluminare pe masina si chiar incepuse sa se insereze in padure si am fost norocosi ca am inceput aceasta ultima proba cu farurile montate. Si nu numai ca se insera dar din cauza ummiditatii era si ceata in padure, iarasi am avut apa noroioasa pe parbriz, asa ca nu ne-am lupatat numai cu pista ci si cu faptul ca abia vedeam pe unde sa mergem.

Ceilalti concurenti au avut de infruntat probleme asemanatoare – desi noi am avut mai multa lumina- am parcurs acest urcus cu multa grija.

Cu toate acestea am reusit sa terminam acest raliu pe locul 3 in grupa noastra ( pozitia 11 in clasamentu general) !

Rezumat

Evo-ul nostru a fost foarte bine pregatit si a mers fara probleme – complimente si multumiri echipei noastre din service de la MIT Motors precum si celorlalti sponsori si tuturor celor care ne-au sustinut.

In campionatul grupei H avem acum 39 de puncte si suntem pe locul intai in acest campionat !

BRK Rally Team